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                專題策劃

                信賴與習慣成就了誰?——珠三角的商業機會在哪里

                發布時間:2013/12/23 0:06:04

                    隨著電子商務行業的發展,還帶動了更多的從業者加入其中。據預測,未來5年,我國3000多萬家中小企業將有半數企業嘗試發展電子商務,2012年底中國電子商務企業直接從業人員有望達到265萬人,這將帶動珠三角地區電子商務的發展,可以期待,未來珠三角地區將出現更多億元級及以上級別的電商企業。

                 

                    互聯網的移動化、融合化、平臺化等趨勢將開辟更深交融、更廣交互、更高智能的發展新階段。當前,原創應用,原創品牌、原創商業模式成為引領我國互聯網發展的主要驅動力,應用形態不斷擴展,搜索、移動互聯網、云計算、物聯網等服務規模和國際影響力顯著提升。隨著電子商務行業的發展,還帶動了更多的從業者加入其中。據預測,未來5年,我國3000多萬家中小企業將有半數企業嘗試發展電子商務,2012年底中國電子商務企業直接從業人員有望達到265萬人,這將帶動珠三角地區電子商務的發展,可以期待,未來珠三角地區將出現更多億元級及以上級別的電商企業。”同時,也是中國快遞服務排兵布陣、結構調整、轉型升級的重要時期。

                    其《珠三角》是納入重點物流區域和全國性物流節點城市規劃布局之一,并且建設航空快件綠色通道。“重點快遞企業在直轄市和省會城市網點覆蓋率達98%,省轄市網點覆蓋率達90%以上”,個性化的快遞物流配送服務加入社會生產與消費的產業鏈、供應鏈和服務鏈,成為其中的重要環節,包括快遞服務在內的郵政業“從單一的寄遞服務模式向多元化綜合服務模式轉變”,“從傳統服務領域向與電子商務和制造業等相關產業融合發展轉變”,《“十二五”時期中國快遞服務規劃》明確表示。不可否認,如今的電商格局進行快速橫向與縱向布局,平臺與系統的競爭將日益激烈,而側重顧客體驗的電商平臺將是“平臺之爭”的重中之重,也是電商行業未來的發展趨勢。

                     那么,珠三角的電商企業,尤其是新興電商企業的未來又在哪里呢?
                選擇OTO模式?

                 

                    OTO商業模式是一種新興的電子商務模式,是由Trialpay創始人兼CEO ,Alex Rampell提出的,“OTO”是指“Online TO Offline”它是一種線上線下相合的商模式,而智能手機和移動終端的普及,這將意味著,它的領域有著非??捎^的前景。帶動珠三角電商珠三角曾是中國經濟發展的前沿陣地,如今也是我國制造業的重心,然而在日新月異的電子商務領域,珠三角卻出現了弱于長三角地區和環渤海地區的發展勢頭。就珠三角電商市場而言,其政策等大環境同樣適合OTO模式的拓展。2012年,中國電子商務市場發展迅速,據中國電子商務研究中心監測數據顯示,截至6月份,中國電子商務市場交易額達3.5萬億元,同比增長18.6%,市場發展前景廣闊?!∧敲?,珠三角電商市場會不會因為OTO模式而改變?又會不會借助OTO的力量風生水起呢? “B2C市場取代B2B市場,OTO模式也不會取代其他的模式。但互聯網市場終歸是"各領風騷數百年",即不可能任由一種模式占據絕大多數的銷售份額。從這個角度,可期待OTO模式的發展,更可預計其對整個市場的帶動作用。因為,OTO與B2C、B2B更多的還是互補關系,不是競爭關系。”廣東省經濟長務理事鄧順國認為?!?ldquo;基于此,我們希望OTO模式快速成長,在珠三
                角形成"航母"級別的電商企業。”鄧順國強調,“但就現狀而言,短期內出現像阿里巴巴那樣超大級別、擠占市場諸多份額的電商企業并不現實,尤其是采用OTO模式的電商企業。

                    所以,對于新興的OTO企業來說,其更多的還是要打基礎,將技術、管理、基本的商業架構先做好。”此時,誰能在變革潮流中先行一步,誰就能搶占劃分新格局的先發優勢。OTO原動力:生活加便利消費者生活方式改變服務需求年輕消費者個性自由,性價比敏感,品質要求高:他們生活方式和消費需求變化促進生活服務商不斷尋求新創意、改善營銷途徑和創新服務方式來滿足這市場變化。人們除了睡覺8小時之外,16小時手機隨身,生活中第一屏,它大大改變了消費者生活方式和信息交流方式,同時正延伸了人們部分感官功能,如實時照片分享人們所見所聞。近兩年隨著OTO模式的發展,互聯網電商平臺與便民網點相結合為廣大線下用戶提供便民繳費和數字化產品購買的便民電子商務模式產生,支持用戶現金和刷卡交易,社區便民網點廣泛覆蓋為社區周邊用戶提供更多生活便利,隨著移動互聯網的發展,服務的用戶群體也隨之擴展,通過手機客戶端查詢,下單,線下網點繳費等服務出現,提供的產品和服務也更加豐富。

                    OTO實踐力:模式和挑戰OTO服務的本質——線上和線下如何對接?OTO模式的企業目前普遍面臨著線下商家的服務整合難題,以及信息化程度較低的問題,從而難以快速形成一個體驗順暢的業態服務鏈。其中,最為致命的是,電商線下服務的短板效應越來越明顯。但必須注意的是,這情況更多存在于那些先做電商,后補線下資源的企業。而對于那些從線下實體店轉向線上電商的企業來說,則少有上述問題。對此,有業內分析人士認為,OTO真正有力的競爭者其實并不是京東、攜程、去哪兒等互聯網公司,而是本身已經具備線下資源的傳統企業,比如航空公司、連鎖酒店、家電賣場等,它們一旦進入這一市場,市場份額就會被重新劃分。

                    那么業內的這種期望究竟源自哪里呢?“OTO其實是傳統行業和互聯網行業的結合,是線下企業觸網的新契機”,中國移動互聯網產業聯盟常務副理事長兼秘書長李易表示,傳統電商強調的是“在線消費”,在與傳統商業的關系中,OTO強調的“消費體驗”,是與傳統企業進行互利合作,而“在線消費”則是利益競爭。因此,傳統線下企業對于OTO模式的接受程度會高。他進一步解釋,渠道都是跟著用戶行為走的。供應鏈建設是很好的建立競爭壁壘和提高運營效率的好方法,但生意能否做大,還取決于用戶的行為趨勢和所提供產品的細節體驗。最終使消費者可以在自己手機或其他終端上便捷方便按自己可承受價格、品質、配置、時間等等訴求查看服務方線下服務,并可以人性地解決消費者的一個核心需求,獲得滿意的人性化服 務    。實體店轉向線上電商的企業來說,則少有上述問
                題。
                對此,有業內分析人士認為,OTO真正有力
                的競爭者其實并不是京東、攜程、去哪兒等互
                聯網公司,而是本身已經具備線下資源的傳統
                企業,比如航空公司、連鎖酒店、家電賣場等,
                它們一旦進入這一市場,市場份額就會被重新劃
                分。
                那么業內的這種期望究竟源自哪里呢?
                “OTO其實是傳統行業和互聯網行業的結合,是
                線下企業觸網的新契機”,中國移動互聯網產業
                聯盟常務副理事長兼秘書長李易表示,傳統電商
                強調的是“在線消費”,在與傳統商業的關系
                中,OTO強調的“消費體驗”,是與傳統企業進
                行互利合作,而“在線消費”則是利益競爭。因
                此,傳統線下企業對于OTO模式的接受程度會更
                高。他進一步解釋,渠道都是跟著用戶行為走
                的。供應鏈建設是很好的建立競爭壁壘和提高運
                營效率的好方法,但生意能否做大,還取決于用
                戶的行為趨勢和所提供產品的細節體驗。
                最終使消費者可以在自己手機或其他終端上
                便捷方便按自己可承受價格、品質、位置、時間
                等等訴求查看服務方線下服務,并可以人性地解
                決消費者的一個核心需求,獲得滿意的人性化服 
                 

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